内燃叉车靠柴油机或汽油驱动发动机取得驱动力,内燃叉车技术应用已属于成熟产品，驱动力强大，可载货量8吨以上的货物，特别适合集装箱、码头、室外的高强度、大吨位运输、装运货物。货叉提升髙度通常在3米内。叉车在企业的物流系统中充当着特别重要的角色，是物料输送设备中的中坚力量。广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等国民经济中的每个部门。第二次世界大战时期，叉车取得发展。我国从20世纪50年代初逐渐开始生产制造叉车。特别是伴随着国内经济的迅速发展，绝大多数企业的物料搬运已经脱离了初始的人工搬运，取而代之的是以叉车为核心的机械化搬运。因此，在以往的几年中，我国叉车市场的需求量每年都以两位数的速度增长。

内燃叉车的发动机又分为汽油发动机丶柴油机以及液化机三种。

1. 柴油内燃叉车，体型比较大，但其稳定性好，更宜重载,运用时间无限制，运用场地通常都是在室外。 与汽油发动机相比较,柴油发动机动力性较好(低速不易熄火、负载能力、长期作业能力强),燃油费用低.但振动 大、噪音大、排气量大 、自重大、价格高。

2．汽油内燃叉车，体型比较大，但其稳定性好，更宜重载,运用时间无限制，运用场地通常在室外。汽油发动机外型小,自重轻,输出功率大,工作噪音及振动小 且价格低.但汽油发动机负载能力、长期作业能力稍差,燃油费用相当较高。

3．液化石油叉车(简称LPG)就是内燃叉车上另装液化石油气转换装置，即变成LPG叉车,根据 转换开关能完成运用汽油和液化气的切换。 LPG叉车较大的优点是尾气排放好,一氧化炭(CO)排放量明显的低于汽油发动机,燃油费用低(15KG的液化气相当于20升汽油),适合对自然环境要求较高的的室内作业。