在物流、制造、仓储等行业中，叉车被业界人士称为“物料搬运的主力军”，它可以有效缓解企业所面临的人工、场地、环境等成本的上涨压力。随着人工智能、大数据等新兴技术在中国的快速发展，国内企业推出了有别于传统叉车的智能“AGV叉车”，是智能仓、智能工厂的一个重要设备。

目前，在我国生产制造研发AGV叉车的企业主要有两大类：一类是国内传统叉车、物流装备企业，另一类是本身从事AGV机器人或AGV叉车的企业及新兴企业。

据不完全统计，国内做叉车AGV企业的厂家有100家左右，同2014年预期估计的250家少了近三分之一。当然，这里统计的不包括做代理的企业及其做配件并涉及到叉车AGV的企业。

在盘点时发现，一些传统生产叉车的企业开始涉足智能叉车，以霸特尔、林德、永恒力、丰田为代表的外资叉车品牌企业率先在国内物流行业展会上展示了以叉车式AGV产品为核心的无人搬运系统，引发了不少关注。在随后几年中，越来越多的叉车企业推出了此类产品。如合力、杭叉、诺力、柳工、如意、宇锋、卓一等；而叉车生产企业林德、永恒力、瑞搏特等企业还定位为智能叉车专用车体提供商。

另外，不少专业生产AGV的企业也开始涉足智能叉车产品领域，代表企业有如几下家：

深圳霸特尔、沈阳新松、昆明昆船、北京机科、今天国际、极智嘉、海康机器人、凌鸟智能、合肥柯金、国自、怡丰、艾吉威、三丰机器人、木牛流马、井源、嘉腾、佳顺、欧铠等一批企业。

值得注意的是，叉车AGV机器人原本只是一个小众市场，但近几年物流系统集成商大有主攻叉车AGV机器人的趋势，究其所以，除了市场热门之外，智能硬件的重要性更加凸显。如井松、德马泰克、中鼎集成、华晓、今天国际、兰剑智能、东杰智能等。

综合分析，目前AGV叉车产品功能比较单一，无外忽升降式、牵引式、托盘式、夹报式、平衡重搬运型AGV等。叉车AGV作为叉车行业的一个细分领域，在产品技术创新上将会随着国产化本体设计要求和市场的推广应用、叉车产业链的完善，会日渐成熟，而拥抱技术积累型和不断创新型的企业发展空间巨大，未来可期。