电动搬运车电瓶过热怎么办
电动搬运车电瓶过热怎么办
电动搬运车在运用和充电时，都会有略微的发热，这是正常的。但如果用手摸是有显着棘手的感觉，就是过热了，这对电瓶是有害的。电瓶为什么会过热，过热的原因是什么，又会给我们带来哪些损害呢?
电瓶过热会使电解液水分蒸发渐渐削减，继而是充电效率降低，极板变形，内阻添加，机械部件氧化加快，烧坏极板，终究表现为电瓶容量低，寿数短。
电瓶过热的原因总的来说电瓶过热会呈现在两个方面，一是充电时，二是放电也就是作业。
1、作业时过热的原因。用电快，存电少可能是电池容量小，作业电流长期超越0.5C。要着重的是，在短时间作业后，电瓶虽用去了一定电量，但电瓶有一个康复的进程，极板的电话进程会继续进行，电压有所上升，这并不意味着容量的上升，相反，长期作业时极板的电化效果与电能一起进行，
2、充电时过热的原因。电动搬运车在充电的进程中电能一部分转化化学能，还有一部分转化为热能和其他能量。发热量和电解量联系较小，如密封电池电解液较少时会使内阻加大，还会是电瓶升温而且充电时的电压很高。电瓶变老、电解液干燥、内部有短路现象等都会形成过热。在电瓶充溢后，应及时断电不免电压超越答应值形成温度升高，严峻的会膨胀，终结寿数。
叉车锂电池组容量选购!
大家都知道，磷酸铁锂单只电池的标称电压是3.2V，组成48V系统既可以选择15串，也可以选择16串，那么，选择哪种才是对的呢?或者说行业内没有共识，选择哪种更合适呢?
首先是行业标准：磷酸铁锂电池目前主要应用行业是储能和汽车动力系统;
储能行业以中国移动，中国联通，中国电信及中国铁塔公司的3G，4G 发射基站备电为主，其标称多为电压48V，容量50AH，实际集采及测试标准均以16串磷酸铁锂为基础，实际工作电压为51.2V;
汽车大巴行业使用磷酸铁锂也非常之多，其采购标准是以电池包内的电量--瓦时数为基准，比如其需求会明确240KWh的电量，电压600V，余下的电池串数和容量就需要双方沟通了。这根据容量的计算也是一个目前技术方案的一种。
