中国机械工业协会叉车的数据统计——叉车
中国工程机械工业协会工业车辆分会的统计数据显示，在近几年年里，某某知名品牌的叉车行业累计销已达30.76万台，同比增长26.6%。其中，内燃叉车销量17.54万台，同比增长16%；电动叉车累计销量13.22万台、同比增长44%。

增长的主要原因是：产品产销规模的持续扩大,国家对一带一路的推动，以及强大的制造力，造成机械化的进程加快，成倍的产品就需要成倍的运输——2017年该公司叉车业务占主营业务的98%，国内市场占有率达高达27%。

但国内还有超过90万台的设备被中国各企业占领，举个例子来说，深圳市霸特尔防爆科技有限公司年产量为1000台，仅占市场份额的%0.00045，作为从业10年的老子牌公司而言，成果经不小了，深圳市，属于中国发达的城市之一，属于制造叉车行业里的防爆叉车类，在深圳市已经有不小的成就。
    回归正题，在前不久刚召开的中国工程机械工业协会工业车辆分会第七届二次会员代表大会暨2018年年会上，浙江中力机械有限公司董事长何金辉在会上提到了其对国际市场的新看法，在他去美国考察的期间，得出一个这样结论，中美贸易战可能是一个长期的战争，以前尚停留在政界，现今不仅商界，也包括民间。出口美国市场受阻，特别是平衡重叉车等搬运设备加税后，已无竞争优势。

2019年，中国商品出口至美国关税调高至25%已成定局。加之汇率贬值等压力之下，使之出口美国的业绩和利润均受直接影响。

贸易战会影响国内经济的信心，设备的投入影响首当其冲，制造企业的搬运设备购买会受到影响，行业新的发展方向取决于开放政策的红利，包括加大开放力度和减税所带来的新机会。美国所挑起的贸易战，终将导致，两个超级大国的共同损失。这是中国所不愿意看到的，也一直在与美国沟通商议，但结果已经定格，中国将一站到底“一站到底”。
　　从2008年至2018年，国内叉车行业经过十年的增长期，在市场扩张方面要考虑风险，已到了下行风险期。企业在拓展海外市场时，需注意的是新兴市场与发达市场的发展不均衡加剧，同时，新兴市场亦面临金融风险。

何金辉董事长指出：目前，新兴市场多为中国出口的传统市场，出口下行风险将加大。通过多年的海外运作经验及得益于多年活跃在海外市场一线，他建议企业首先涨价，以应对明年即将到来25%的关税，同时加大力度拓展发达市场，不能因贸易战而把主要方向放在新兴市场，从而中了别人预先设定的圈套，将我们排除在发达国家边缘，赶至新兴及穷国家之中。

如果关税在短期内不取消，全球供应链会出现大调整，即使手动类及零部件出口也会收到影响，国内企业应该考虑走出去，进行全面布局。该怎么布局呢？